據(jù)國外媒體報道，太陽能汽車在現(xiàn)實世界獲得成功的路還很長，但這并不能阻止汽車業(yè)內(nèi)一些最優(yōu)秀同時也最富創(chuàng)意的人進行這種新的嘗試。以下是12款最驚爆眼球的太陽能概念車。在不遠的將來，這些概念車便可能馳騁于世界各地的公路與街道之上。
　　　　
　　　　1.Eve：能利用輪胎摩擦產(chǎn)生電量
 

　　如圖片所示，Eve采用了特制的帶有涂層的擋風(fēng)玻璃，能夠?qū)㈥柟廪D(zhuǎn)換成可用能量，為汽車提供動力。Eve所需的其它能量來自于由一種混合聚合體制成的車身，能夠利用輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生電量。
　　　　
　　　　2.標致Shoo：設(shè)計靈感源于船
 

　　標致Shoo是最具未來派色彩的太陽能概念車之一，其最大特色就是三角形外形設(shè)計和為發(fā)動機提供能量的太陽能電池板車頂。根據(jù)某網(wǎng)站報道，Shoo的設(shè)計靈感來源于一艘船，其大部分空氣動力學(xué)機制均與這種設(shè)計有關(guān)。
　　　　
　　　　3.Quaranta：外表圓潤富有動感
 

　　Quaranta是當前問世的外表最圓潤同時也最富動感的太陽能汽車之一。其電池完全由太陽能供能——通過安裝在車頂和前端的電池板收集太陽能。Quaranta的外形由Italdesign Giugiaro設(shè)計，豐田則為其高精尖的電子設(shè)備貢獻了自身技術(shù)

4.奔馳F0：陸地帆船
 

　　
　　奔馳向來以奢侈華貴著稱汽車界而不是在研制生態(tài)友好型產(chǎn)品方面，現(xiàn)在將觸角伸向太陽能汽車這一領(lǐng)域可能會令很多人感到意外。圖片中的奔馳概念車名為“F0”，曾參加2008年舉行的洛杉磯設(shè)計挑戰(zhàn)賽。F0由安裝在4個車輪上的電動發(fā)動機提供推動力，電池則利用安裝在車身上的太陽能電池板獲取能量。
　　
　　5.AntroSolo：3.8升油行駛兩百多公里
 

　　
　　匈牙利人研制的Antro Solo利用太陽能與汽電混合動力，燃燒每加侖(約合3.8升)汽油可行駛150英里(約合241公里)，可謂一個驚人數(shù)字。天氣狀況良好時，車頂上的太陽能電池板提供的能量足以讓Antro Solo行駛15至25公里。當碰到多云天氣，AntroSolo會默認使用一小型電動引擎或者由所搭載的乘客踩下腳踏開關(guān)。
　　
　　6.通用Sunraycer：裝有8800塊太陽能電池
 

　　
　　太陽能概念車并不完全是一項新技術(shù)。早在1987年，通用便為澳大利亞世界太陽能汽車大賽推出了引人注目的太陽能概念車Sunraycer，但這款汽車從未進行大規(guī)模生產(chǎn)。Sunraycer裝有8800塊太陽能電池，可產(chǎn)生大約1500瓦電量，使其最高時速達到68英里(約合每小時109公里)，最終幫助它輕松贏得比賽。
7.西亞特Brisa：雙人休閑自行車
 

　　
　　西亞特Brisa更像是一款雙人休閑自行車而不是一輛汽車，而這恰恰是創(chuàng)造者的意圖。根據(jù)某網(wǎng)站報道，Brisa在設(shè)計上并不是為了從馬德里到巴塞羅納實現(xiàn)無站式旅行，而是一款用于休閑娛樂的汽車。很多太陽能汽車都將太陽能電池板安裝在車頂上，與之有所不同的是，Brisa的電池板隱藏在半透明車身之下。
　　
　　8.Mindset Six50：最低價格3.1萬歐元
 

　　
　　Six50將于2009年揭開其神秘面紗，其電池單次充電可行駛100公里，安裝在車頂?shù)奶�陽能電池板用于提供能量。價格是Six50的一大優(yōu)勢：雖然當前尚未投產(chǎn)，但Mindset估計會以最低3.1萬歐元的價格銷售Six50。與其它很多新型混合動力車相比，這一價格顯然不值一提，因此更具吸引力。
　　
　　9.蓮花Eco Elise:有節(jié)能技術(shù)的油老虎
 

　　
　　Eco Elise在2008年英國汽車展上首次登臺亮相，蓮花憑借這款概念車大膽邁進生態(tài)友好型跑車這一領(lǐng)域。雖然從某種程度上說，Eco Elise仍舊是一個“油老虎”，但“擁抱”節(jié)能技術(shù)仍值得推崇，例如利用太陽能電池板為汽車電氣系統(tǒng)(包括兼容iPod/MP3的立體聲)提供能量。
10.Enigma：外表華美
 

　　
　　這款外表華美的太陽能概念車是皇家藝術(shù)學(xué)院綠色概念車比賽的獲獎汽車之一。Enigma由保羅·豪斯(Paul Howse)設(shè)計，利用電動和太陽能發(fā)動機提供推進力。令人感到失望的是，Enigma只是為參加比賽設(shè)計的，最終能否投產(chǎn)仍舊是一個未知數(shù)。
　　
　　11.沃爾沃：體積最大
 

　　
　　沃爾沃向來以其安全性著稱汽車業(yè)，而不是在利用太陽能方面，但這并不能阻止其研制生態(tài)友好型汽車的腳步。圖中的這款沃爾沃將問世于2015年達喀爾汽車拉力賽之前，采用太陽能、燃料電池和柴油發(fā)動機“三管齊下”的動力系統(tǒng)。迄今為止，這款沃爾沃可能是體積最大同時也最為拙劣的太陽能概念車。
　　
　　12.科尼賽克Quant：充電20分鐘行駛482公里
 

　　
　　很多人可能并沒有聽說過“科尼賽克”(Koenigsegg)這個名字，但在不久的將來，這個名字便可能經(jīng)常在媒體的報道中出現(xiàn)。目前，這家位于瑞典的超級跑車制造商已研制出一款名為“Quant”的混合動力概念車——將太陽能和黃鐵礦(又名“愚人金”)這兩種最不可能“捆綁”在一起的能源加以混合。科尼賽克發(fā)言人在日內(nèi)瓦汽車展上表示，Quant的行駛距離可達到300英里(約合482公里)，完全充電時間只有20分鐘。

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