長江遂橋開通一周東灘游客增55倍

　　根據(jù)崇明東灘保護(hù)區(qū)網(wǎng)站上公布的數(shù)據(jù)，隨著上海長江隧橋的開通，赴崇明旅游的人數(shù)大幅上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月1日至7日，崇明東灘共接納游客69920人次，與去年同期相比增長近5507%(去年11月1日至7日共計(jì)1247人次)，與大橋開通前一周相比增長近5543%(10月25日至10月31日共計(jì)1239人次)。

　　崇明濕地

　　一位驢友的自述

　　我還好是禮拜五晚上到的崇明，禮拜六早上八點(diǎn)多，去濕地的路已經(jīng)堵得一塌糊涂了！(那里的路很窄，都是單行道，旁邊還有不少農(nóng)民在賣橘子，車子開的非常龜速)。快開到的時(shí)候路邊還有人在送大白菜，一問，是他的田馬上要被現(xiàn)壓成停車場了，車子已經(jīng)多的停不過來了……然后再抬頭一看，果然，壓土機(jī)和磚頭就在旁邊等著。我們是早上10點(diǎn)多回去的，路上的大巴還在一輛接一輛的過來，從路堵和景點(diǎn)的擁擠情況來看，他們車上的乘客根本看不見什么風(fēng)景。至于中飯更加不要想好好吃，我們是禮拜五晚上就和飯店老板定好吃中飯的，也輪到12點(diǎn)才有的吃，你沒預(yù)定？對(duì)不起，2點(diǎn)以后吃中飯。感覺現(xiàn)在根本沒必要雙休日去崇明軋鬧猛，而且說大橋開通了方便了也完全是有限的，畢竟大橋造的偏，橋上開開一個(gè)小時(shí)，你下來開到景點(diǎn)，不帶堵車也要一個(gè)小時(shí)……現(xiàn)在雙休日去崇明，又賭，人又多只看見人頭看不見風(fēng)景，有沒什么吃，真不知道去了有什么意思。

　　崇明日落

　　崇明島生態(tài)不能承載之重

　　自長江隧橋正式通車以來，長江隧橋建成通車對(duì)崇明旅游的拉動(dòng)作用立竿見影，每天都有大量游客涌入崇明島旅游觀光，尤其是周末客流更是集中，日客流量都在7萬人次左右。千年的平靜被突然打破，筆者不禁擔(dān)憂：生態(tài)島能承載這么多的人流、客流嗎？

　　統(tǒng)計(jì)顯示，從11月1日到8日，短短一個(gè)多星期，赴崇明旅游的游客數(shù)突破了30萬人次，相當(dāng)于隧橋開通前3個(gè)月的游客量。這些游客的增量約有一半都落在了東灘濕地和西沙濕地兩個(gè)重要的生態(tài)景區(qū)內(nèi)。一位多次帶團(tuán)去崇明的導(dǎo)游說，以往在西沙濕地和東灘濕地總能看到蘆葦蕩里棲息著候鳥，但現(xiàn)在看到的只有人了，游人不但嚇走了候鳥，還留下了滿地垃圾。顯然，大客流的涌入對(duì)崇明生態(tài)的不利影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　大客流涌入也是旅游部門始料未及的，島上接待能力馬上“捉襟見肘”，引發(fā)了住宿難、就餐難、如廁難、停車難、行車難等問題。為了滿足游客的需求，崇明相關(guān)部門不得不動(dòng)用快餐車供餐，并搭建起臨時(shí)廁所。即便如此，游客的游覽體驗(yàn)仍是大打折扣的，在一定程度上也影響了生態(tài)島旅游的口碑。

　　崇明島發(fā)展離不開旅游業(yè)，游客上島帶來了消費(fèi)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，游客過多又會(huì)影響環(huán)境，破壞生態(tài)鏈。這其實(shí)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)生態(tài)之間的一對(duì)矛盾。對(duì)于房地產(chǎn)業(yè)，崇明政府確定了“在生態(tài)承載范圍內(nèi)”開發(fā)的方針，那么對(duì)于旅游業(yè)呢？旅游業(yè)發(fā)展也需要在生態(tài)承載范圍內(nèi)，否則就會(huì)出現(xiàn)類似于“殺雞取卵”的后果。

　　當(dāng)然，旅游業(yè)還存在一個(gè)特殊情況，旅游部門無法拒絕游客上島游覽。筆者了解到，游客之所以集中在西沙濕地、東灘濕地兩個(gè)景點(diǎn)上，是因?yàn)檫@兩個(gè)都是免費(fèi)景點(diǎn)，是旅行社帶團(tuán)的必游之地。那么是否可以借鑒國內(nèi)外一些成熟景點(diǎn)的做法，采取一定措施來調(diào)控客流呢？譬如，限定兩大濕地的每天進(jìn)園人數(shù)，旅行社需要提前預(yù)約才能進(jìn)入。再譬如，不妨運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿，改為游客買票進(jìn)園方式，收取的票款可以用于景區(qū)內(nèi)的生態(tài)維護(hù)。

　　崇明島是上海最后一塊生態(tài)凈土，保護(hù)需要大家共同努力。

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