大氣

交通建設產生的揚塵使空氣質量下降，能見度降低；施工機械、交通工具等排放的廢氣造成一定程度的大氣污染

地形地貌

開挖土石等工程建設活動會直接改變局部地區(qū)的地形地貌

地質

山區(qū)不合理的交通建設，會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害

水文

不合理的交通建設，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害

土壤

開挖土石方會直接破壞土壤；建設過程中產生的廢料和傾倒占用耕地面積，使土壤質量下降、土壤遭受污染

生物

開挖土方石及路基建設會破壞交通線沿線地區(qū)的地表植被；對跨越交通線進行遷徙的野生動物造成干擾

對城市的影響

沿重要交通線可以形成城市軸線；交通線交匯處或相交處往往可以形成新的城市；交通線的變化會影響城市的興衰

對商業(yè)的影響

商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心多布局在重要交通線沿線

對旅游業(yè)的影響

交通通達性決定了旅游資源的開發(fā)價值。新的交通線的修建，可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展

對農業(yè)的影響

交通線對商品農業(yè)的影響最明顯，商品農業(yè)一般沿交通線分布；乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產品容易變質，需要及時運輸，也要沿交通線分布；自給農業(yè)對交通線要求較低。交通線的延伸，擴大了商品農業(yè)的限售范圍

對工業(yè)的影響

交通線對工業(yè)的影響最顯著。交通運輸成本是交通成本工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)都要布局在主要的交通線附近

對人口分布和遷移的影響

一般來說，交通便利的地方，人口密度大些，反之，人口稀疏。隨著交通的發(fā)展，相對縮小了地區(qū)間的距離，減少了妨礙人口遷移的不利因素，促進了人口遷移。

對交通運輸

使路網(wǎng)布局更加合理

對資源開發(fā)

促進沿線地區(qū)的資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢轉變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟發(fā)展

對國防安全

邊疆地區(qū)的交通建設有利于鞏固國防

對社會文化交流

促進沿線地區(qū)的社會文化交流

對少數(shù)民族地區(qū)和貧困地區(qū)

促進少數(shù)地區(qū)和貧困地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展

對聚落空間形態(tài)

聚落空間形態(tài)往往沿交通線擴展；交通運輸方式及布局的變化導致聚落空間形態(tài)隨著發(fā)生變化

對商業(yè)網(wǎng)點分布

影響商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)位選擇、形成、密度、效益、組織的形成